発表日：2020年7月28日
発表者：ニチレキ株式会社、東日本電信電話株式会社、エヌ・ティ・ティ・コムウェア株式会社
表　題：地方公共団体が管理する舗装のメンテナンスサイクルの効率化を実現

ニチレキ株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：小幡学、以下ニチレキ）、東日本電信電話株式会社（本社：東京都新宿区、代表取締役社長：井上福造、以下NTT東日本）、およびエヌ・ティ・ティ・コムウェア株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：栗島聡、以下NTTコムウェア）は、昨年度から開発に取り組んでまいりました、「真に緊急性を要する要修繕箇所を自動的に見出す技術」※1を基とする、AIによる局部損傷※2診断技術を完成させました。

更に、NTTコムウェアが提供する「道路不具合検出システム（KT-180052-A） ※3」とIoTを活用した位置情報サービスを組み合わせ、路面性状測定車を用いた安価な点検・評価方法を確立し、この度、ニチレキより正式に「smart路面点検サービス」の提供を8月1日より開始いたします。

※1「舗装の維持修繕計画策定支援装置及び支援方法」 （特許第6738513号）
※2局部的に損傷の進行が早く緊急の措置が必要とされる箇所
※3国土交通省「新技術情報提供システム」に登録済みのAI等を活用したひび割れ検知の仕組み

■背景・課題
高度経済成長期に集中的に整備された道路舗装は、今後一斉に老朽化することが懸念されていますが、その維持修繕に関わる予算は大幅に減少しています。しかし、地方公共団体が管理する道路は、路線数、路線延長ともに膨大であり、損傷箇所の全てをオーバーレイ※4などの舗装修繕工事で対応することが困難となっています。ポットホール※5が開いたら補修するといった事後対策に頼らざるを得ないのが実情です。

加えて、道路舗装の管理の入り口である点検に対する費用も大きな負担となっています。現在では、多種多様な点検手法がありますが、以前より点検に使用されてきた路面性状測定車※6は、安定した精度を有しており、多くの道路管理者の皆さまから信頼を得てまいりました。しかし、点検費用が高いという問題があり、路面性状測定車による安価な点検への期待の声を多くいただいておりました。

※4既設の舗装上にアスファルト混合物の層を重ねる工法
※5舗装の表層がはがれてできる穴、へこみ
※6一般財団法人土木研究センターで毎年実施される路面性状自動測定装置性能確認試験に合格した路面性状自動測定装置を搭載した測定用車両

■サービス概要
上記課題の解決を目的に、これまで人手で行ってきた現地踏査業務、路面状況計測業務、路面画像評価業務を、AIやIoTの技術を活用し大幅に効率化することで、路面性状測定車を活用しながら安価に点検ができる新たなサービスを開発し、従来の点検費用に対して60％のコスト削減（従来の40％の点検費用：ニチレキ株式会社比）を実現しました。

また、新たな評価方法を開発し、道路管理者の維持修繕方針や予算に応じて、複数の評価方法から最適なものを選択できるサービスとしました。

〔公式ページ〕
▷地方公共団体が管理する舗装のメンテナンスサイクルの効率化を実現
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